北海道編 第25章：襟裳岬まで来た
音更を出発し、南へ向かった。目的地は襟裳岬。長い移動と車中泊で疲れもたまっていたので、この日は急がず、景色を眺めながら走ることにした。
3時間ほど運転して、襟裳岬に到着した。宗谷岬、納沙布岬、そして襟裳岬。北海道の端をぐるりと巡ってきたような達成感があった。地図で見ていた場所を、自分で車を走らせて訪れた。
「本当によくここまで走ってきたものだ」と思った。
空は快晴だったが、風は強かった。「風極の地」と書かれた看板にも納得した。海には白波が立ち、岬の先からは岩礁が太平洋へ続いていた。風に吹かれながら、しばらくその景色を眺めた。
ここで車中泊をすることも考えたが、この風の中では落ち着いて休めそうになかった。日高方面へ向かう海岸沿いで道の駅を探すと、次は「みついし」までなかった。疲れも感じていたので、そちらへ向かうことにした。
ここまで来て、最後に無理をして事故を起こしたくはなかった。この日は道の駅「みついし」で車中泊をした。
日が落ちると、また寒さがこたえた。10月も後半。北海道にも本格的な冬が訪れようとしているのだと感じながら、休むことにした。
移動：音更（道の駅「おとふけ なつぞらのふる里」）－広尾町－襟裳岬－新ひだか町（道の駅「みついし」）
移動距離：約211km
北海道篇 第25章：一路來到襟裳岬
離開音更後，我往南行駛，目的地是襟裳岬。長途移動和連日車宿讓疲勞逐漸累積，這天便決定不趕路，一邊欣賞風景，一邊慢慢開。
開了約三個小時，抵達襟裳岬。宗谷岬、納沙布岬，然後是襟裳岬。有種繞過北海道各個邊角的成就感。那些原本只在地圖上看過的地方，我親自開車來到了這裡。
「真沒想到，自己竟然一路開到了這裡。」
天空晴朗，但風很強。看到寫著「風極之地」的看板，也覺得十分貼切。海面泛著白浪，岬角前方的岩礁一路延伸向太平洋。我迎著風，望了這片景色一會兒。
也想過在這裡車宿，但風這麼大，似乎很難安心休息。沿著通往日高方向的海岸尋找道之驛，下一處要到「三石」才有。我也覺得累了，便決定往那裡去。
都已經走到這裡了，不想在最後勉強自己而發生事故。這天在道之驛「三石」車宿。
日落後，寒意又讓人難受。十月已進入下半月。我感覺北海道也即將迎來真正的冬天，便準備休息。
路線：音更（道之驛「音更 夏空的故鄉」）→ 廣尾町 → 襟裳岬 → 新日高町（道之驛「三石」）
行駛距離：約211公里
Hokkaido, Chapter 25: I Made It to Cape Erimo
I left Otofuke and headed south, bound for Cape Erimo. The long drives and nights spent in my car had taken their toll, so I decided to take my time and enjoy the scenery along the way.
After about three hours of driving, I arrived at Cape Erimo. Cape Soya, Cape Nosappu, and now Cape Erimo. I felt a sense of achievement, as though I had made my way around the edges of Hokkaido. I had driven to places I used to look at on a map.
“I really have come a long way,” I thought.
The sky was clear, but the wind was strong. The sign describing this as a “land of extreme winds” made perfect sense. Whitecaps covered the sea, and a line of rocky reefs stretched out from the cape into the Pacific. I stood in the wind and watched the view for a while.
I considered spending the night in my car here, but doubted I could rest comfortably in this wind. When I looked for roadside stations along the coast toward Hidaka, there was none until Mitsuishi. Feeling tired, I decided to head there.
Having come this far, I did not want to push myself and have an accident at the end of the trip. That night, I slept in my car at the Mitsuishi roadside station.
Once the sun went down, the cold began to bite again. It was already late October. Sensing that winter was about to arrive in earnest in Hokkaido, I settled down to rest.
Route: Otofuke (Otofuke Natsuzora no Furusato roadside station) → Hiroo → Cape Erimo → Shinhidaka (Mitsuishi roadside station)
Distance: Approximately 211 km
Hokkaido, chapitre 25 : Me voilà au cap Erimo
J’ai quitté Otofuke et pris la direction du sud, vers le cap Erimo. Les longs trajets et les nuits dans la voiture avaient accumulé la fatigue. Ce jour-là, j’ai donc décidé de prendre mon temps et de profiter du paysage en roulant.
Après environ trois heures de route, je suis arrivé au cap Erimo. Le cap Soya, le cap Nosappu, puis le cap Erimo. J’éprouvais la satisfaction d’avoir parcouru les extrémités d’Hokkaido. Ces lieux que je regardais sur une carte, j’y étais venu moi-même en voiture.
« J’en ai vraiment fait, de la route, pour arriver jusqu’ici », me suis-je dit.
Le ciel était dégagé, mais le vent soufflait fort. L’inscription « Terre des vents extrêmes » sur le panneau me paraissait tout à fait justifiée. Des crêtes blanches se formaient sur la mer, et des récifs rocheux prolongeaient le cap dans le Pacifique. J’ai contemplé ce paysage un moment, exposé au vent.
J’ai envisagé de passer la nuit dans ma voiture ici, mais avec ce vent, je ne pensais pas pouvoir me reposer tranquillement. En cherchant des aires routières sur la côte en direction de Hidaka, j’ai constaté que la prochaine était celle de Mitsuishi. Comme je me sentais fatigué, j’ai décidé de m’y rendre.
Après être arrivé aussi loin, je ne voulais pas trop en faire et risquer un accident en fin de voyage. Cette nuit-là, j’ai dormi dans ma voiture à l’aire routière de Mitsuishi.
Après le coucher du soleil, le froid s’est de nouveau fait sentir. Nous étions déjà dans la seconde moitié d’octobre. En sentant que l’hiver allait bientôt s’installer pour de bon à Hokkaido, je me suis préparé à me reposer.
Itinéraire : Otofuke (aire routière Otofuke Natsuzora no Furusato) → Hiroo → Cap Erimo → Shinhidaka (aire routière de Mitsuishi)
Distance parcourue : environ 211 km
Hokkaido, Kapitel 25: Bis zum Kap Erimo
Ich verließ Otofuke und fuhr nach Süden. Mein Ziel war das Kap Erimo. Die langen Fahrten und die Nächte im Auto hatten mich müde gemacht. Deshalb beschloss ich, mir an diesem Tag Zeit zu lassen und unterwegs die Landschaft zu genießen.
Nach etwa drei Stunden Fahrt kam ich am Kap Erimo an. Kap Soya, Kap Nosappu und nun Kap Erimo. Ich hatte das Gefühl, die äußeren Enden Hokkaidos umrundet und etwas geschafft zu haben. Orte, die ich zuvor auf der Karte betrachtet hatte, hatte ich nun selbst mit dem Auto erreicht.
„Ich bin wirklich weit gefahren, um bis hierher zu kommen“, dachte ich.
Der Himmel war klar, doch der Wind war stark. Die Aufschrift „Land der extremen Winde“ auf dem Schild konnte ich gut verstehen. Weiße Schaumkronen standen auf dem Meer, und felsige Riffe erstreckten sich vom Kap hinaus in den Pazifik. Eine Weile betrachtete ich die Landschaft, während mir der Wind entgegenblies.
Ich überlegte, hier im Auto zu übernachten, aber bei diesem Wind würde ich wohl kaum ruhig ausruhen können. Als ich entlang der Küste in Richtung Hidaka nach Raststationen suchte, fand ich erst in Mitsuishi die nächste. Da ich mich auch müde fühlte, beschloss ich, dorthin zu fahren.
Nachdem ich so weit gekommen war, wollte ich mich am Ende der Reise nicht überfordern und einen Unfall riskieren. In dieser Nacht schlief ich an der Raststation Mitsuishi im Auto.
Nach Sonnenuntergang machte mir die Kälte wieder zu schaffen. Es war bereits die zweite Oktoberhälfte. Mit dem Gefühl, dass in Hokkaido bald der richtige Winter beginnen würde, legte ich mich zur Ruhe.
Route: Otofuke (Raststation Otofuke Natsuzora no Furusato) → Hiroo → Kap Erimo → Shinhidaka (Raststation Mitsuishi)
Fahrstrecke: ca. 211 km