北海道編 最終章：帰宅して浮かんだ「生還」
昼食の後は再び千歳へ戻り、前夜も泊まった道の駅「サーモンパーク千歳」で車中泊をした。
翌26日は新千歳空港で土産を買い、その後は恵庭の道の駅でゆっくり過ごした。帰りのフェリーまでは、あちこち見て回るよりも、体を休めて過ごしていた。車の中で、色々と考える時間もあった。
27日、フェリーに乗るため苫小牧へ向かった。最後までゆっくり過ごすつもりだったが、乗り場を勘違いしていて、慌てることになった。
乗船するのは苫小牧東港で、思っていた場所とは離れていた。間に合うのかと、パニックになりかけた。何とか港に着き、フェリーに乗ることができた。
夜、津軽海峡に入った辺りから船が揺れ始めた。大きな揺れではなかったが、ベッドに横になっていても落ち着かなかった。もともとの睡眠障害もあり、ほとんど眠れなかった。
28日、予定より約2時間遅れて秋田港に到着した。そこから車で家へ帰った。家に着いたとき、浮かんだ言葉は「生還」だった。
旅の最後の方ではゴミを処分できず、結局、かなりの量を家まで持ち帰った。帰宅後には、その片づけも待っていた。
帰宅してから、ニュースで北海道の初雪を知った。車は夏タイヤのままだった。結果的に、雪が降る前に帰ってこられてよかったと思った。
小樽で買ったオルゴールを母の写真の前に置いた。約一か月の旅が終わったことを、改めて感じた。
旅をしたからといって、すべてがすっきりしたわけではない。これからも、完全にすっきりすることはないのかもしれない。それでも、行って良かった。一つの区切りにはなった。
移動：苫小牧－千歳－新千歳空港－恵庭－苫小牧東港－（フェリー）－秋田港－自宅
移動距離：陸路 約170km／水路 約635km
📊 北海道編の走行記録
秋田から北海道を巡った今回の旅の総移動距離は、約4,200km。西日本の旅と合わせると、約7,000kmになった。
距離は経路を基にした概算。フェリーを除く。
🗺️ 通過した地域を含む詳しいルート（クリックで展開）
秋田 → 弘前 → 青森 → 平内町 → 横浜町 → むつ市内 → 恐山 → むつ市内 → 横浜町 → 大間港 → 函館港（フェリーで移動） → 函館周遊 → 長万部町 → 伊達市 → 室蘭市内周遊 → 伊達市 → 洞爺湖 → 真狩村 → ニセコ → 倶知安町 → 余市町 → 神威岬 → 余市町 → 小樽市 → 石狩市 → 新篠津村 → 当別町 → 札幌市 → 当別町 → 新篠津村 → 千歳市 → 苫小牧市 → 占冠村 → トマム → 南富良野町 → 富良野市 → 美瑛町 → 東川町 → 旭川市 → 留萌市 → 小平町 → 稚内市 → 宗谷岬 → 稚内市 → 紋別市 → 網走市 → 美幌町 → 屈斜路湖 → 美幌町 → 網走市 → 道の駅・ウトロシリエトク → 羅臼町 → 標津町 → 根室市 → 根室市周遊 → 浜中町 → 厚岸町 → 釧路市内 → 阿寒湖 阿寒丹頂の里 → 釧路湿原一周 → 本別町 → 音更町 → 帯広市内周遊 → 音更町 なつぞらのふる里 → 広尾町 → 襟裳岬 → 道の駅 みついし → 新冠町 → 苫小牧市 → 千歳市 → 苫小牧市 → 千歳市 → 新千歳空港 → 恵庭市 → 苫小牧東港 → （フェリーで移動） → 秋田
北海道篇 最終章：回到家時想到的「平安生還」
午餐後，我再次回到千歲，在前一晚也住過的「Salmon Park 千歲」道之驛車宿。
隔天26日，我在新千歲機場買了伴手禮，之後到惠庭的道之驛悠閒地過了一段時間。在搭回程渡輪之前，我主要是在休息，沒有再到處遊覽。待在車裡時，也有時間想了許多事情。
27日，我前往苫小牧搭渡輪。本來想一直慢慢過到最後，卻因為弄錯乘船地點，慌了起來。
我要去的是苫小牧東港，與原本以為的地方相距很遠。我擔心趕不上，差點慌了手腳。好不容易抵達港口，總算搭上渡輪。
晚上，船進入津輕海峽附近時開始搖晃。雖然不算劇烈，躺在床上也無法安心。加上原本就有睡眠障礙，我幾乎沒能睡著。
28日，船比預定時間晚了約2小時抵達秋田港。我從港口開車回家。到家時，腦中浮現的詞是「平安生還」。
旅程最後幾天沒能處理垃圾，結果帶了不少回家。回家後，還有這些東西等著收拾。
回家後，我從新聞得知北海道下了初雪。車子仍裝著夏季輪胎。回頭想想，能在下雪前回來，真是太好了。
我把在小樽買的音樂盒放在母親的照片前，再次感到，這趟將近一個月的旅程已經結束。
走了這一趟，並不代表一切都釋懷了。也許今後也不會完全釋懷。即便如此，我很慶幸自己去了。至少，這是一個段落。
路線：苫小牧－千歲－新千歲機場－惠庭－苫小牧東港－（渡輪）－秋田港－家
移動距離：陸路約170公里／水路約635公里
📊 北海道篇行駛紀錄
這趟從秋田出發、走訪北海道的旅程，總移動距離約為4,200公里。加上西日本之旅，合計約為7,000公里。
距離依行駛路線概算，不含渡輪航程。
🗺️ 包含途經地區的詳細路線（點擊展開）
秋田 → 弘前 → 青森 → 平内町 → 横浜町 → むつ市内 → 恐山 → むつ市内 → 横浜町 → 大間港 → 函館港（搭乘渡輪） → 函館周遊 → 長万部町 → 伊達市 → 室蘭市内周遊 → 伊達市 → 洞爺湖 → 真狩村 → ニセコ → 倶知安町 → 余市町 → 神威岬 → 余市町 → 小樽市 → 石狩市 → 新篠津村 → 当別町 → 札幌市 → 当別町 → 新篠津村 → 千歳市 → 苫小牧市 → 占冠村 → トマム → 南富良野町 → 富良野市 → 美瑛町 → 東川町 → 旭川市 → 留萌市 → 小平町 → 稚内市 → 宗谷岬 → 稚内市 → 紋別市 → 網走市 → 美幌町 → 屈斜路湖 → 美幌町 → 網走市 → 道の駅・ウトロシリエトク → 羅臼町 → 標津町 → 根室市 → 根室市周遊 → 浜中町 → 厚岸町 → 釧路市内 → 阿寒湖 阿寒丹頂の里 → 釧路湿原一周 → 本別町 → 音更町 → 帯広市内周遊 → 音更町 なつぞらのふる里 → 広尾町 → 襟裳岬 → 道の駅 みついし → 新冠町 → 苫小牧市 → 千歳市 → 苫小牧市 → 千歳市 → 新千歳空港 → 恵庭市 → 苫小牧東港 → （搭乘渡輪） → 秋田
Hokkaido — Final Chapter: Home, and the Word “Survived”
After lunch, I returned to Chitose and slept in my car at the Salmon Park Chitose roadside station, where I had also spent the previous night.
The next day, October 26, I bought souvenirs at New Chitose Airport, then took it easy at a roadside station in Eniwa. Until the ferry home, I spent my time resting rather than going from sight to sight. I also had time in the car to think about various things.
On October 27, I headed for Tomakomai to board the ferry. I had intended to take it easy right to the end, but a mistake about the boarding location left me rushing.
My ferry left from Tomakomai East Port, some distance from where I had thought I needed to go. I nearly panicked, wondering whether I would make it in time. Somehow I reached the port and boarded the ferry.
That night, the ship began to rock around the time we entered the Tsugaru Strait. It was not a violent motion, but I could not settle even lying in bed. With my existing sleep disorder too, I barely slept.
On October 28, we arrived at Akita Port about two hours late. I drove home from there. When I got home, the word that came to mind was “survived.”
Toward the end of the trip, I had been unable to dispose of my rubbish, so I brought quite a lot home. After getting back, I still had that to clear up.
After returning home, I learned from the news that Hokkaido had had its first snowfall. My car still had summer tires. As it turned out, I was glad I had made it home before the snow.
I placed the music box I had bought in Otaru in front of my mother’s photograph. It brought home to me again that the journey of almost a month was over.
Taking this trip did not make everything feel resolved. Perhaps I will never feel that everything is completely resolved. Even so, I am glad I went. It brought one chapter to a close.
Route: Tomakomai — Chitose — New Chitose Airport — Eniwa — Tomakomai East Port — (ferry) — Akita Port — Home
Distance: Land approx. 170 km / Sea approx. 635 km
📊 Driving Log: Hokkaido
The total distance for this journey from Akita through Hokkaido was approximately 4,200 km. Together with my trip through western Japan, it came to approximately 7,000 km.
Distances are estimates based on the routes traveled, excluding ferry crossings.
🗺️ Detailed route, including places passed through (click to expand)
Akita → Hirosaki → Aomori → Hiranai → Yokohama Town → Mutsu → Osorezan → Mutsu → Yokohama Town → Oma Port → Hakodate Port (ferry) → Hakodate (local travel) → Oshamambe → Date → Muroran (local travel) → Date → Lake Toya → Makkari → Niseko → Kutchan → Yoichi → Cape Kamui → Yoichi → Otaru → Ishikari → Shinshinotsu → Tobetsu → Sapporo → Tobetsu → Shinshinotsu → Chitose → Tomakomai → Shimukappu → Tomamu → Minamifurano → Furano → Biei → Higashikawa → Asahikawa → Rumoi → Obira → Wakkanai → Cape Soya → Wakkanai → Monbetsu → Abashiri → Bihoro → Lake Kussharo → Bihoro → Abashiri → Utoro Shirietoku roadside station → Rausu → Shibetsu → Nemuro → Nemuro (local travel) → Hamanaka → Akkeshi → Kushiro (local travel) → Lake Akan / Akan Tancho no Sato → Kushiro Wetlands (circuit) → Honbetsu → Otofuke → Obihiro (local travel) → Otofuke / Natsuzora no Furusato roadside station → Hiroo → Cape Erimo → Mitsuishi roadside station → Niikappu → Tomakomai → Chitose → Tomakomai → Chitose → New Chitose Airport → Eniwa → Tomakomai East Port → (ferry) → Akita
Hokkaido — Chapitre final : De retour chez moi, le mot « survivant »
Après le déjeuner, je suis retourné à Chitose et j’ai dormi dans ma voiture à l’aire routière « Salmon Park Chitose », où j’avais également passé la nuit précédente.
Le lendemain, le 26, j’ai acheté des souvenirs à l’aéroport de New Chitose, puis j’ai passé du temps tranquillement à une aire routière d’Eniwa. En attendant le ferry du retour, je me suis surtout reposé plutôt que de continuer les visites. Dans la voiture, j’ai aussi eu le temps de réfléchir à différentes choses.
Le 27, j’ai pris la direction de Tomakomai pour embarquer sur le ferry. Je comptais prendre mon temps jusqu’au bout, mais une erreur sur le lieu d’embarquement m’a obligé à me dépêcher.
Mon ferry partait du port est de Tomakomai, loin de l’endroit où je pensais devoir aller. J’ai failli paniquer en me demandant si j’arriverais à temps. J’ai finalement atteint le port et pu embarquer.
Dans la nuit, le bateau a commencé à tanguer aux environs du détroit de Tsugaru. Ce n’était pas violent, mais même allongé dans mon lit, je n’arrivais pas à me détendre. Avec mes troubles du sommeil habituels, je n’ai presque pas dormi.
Le 28, nous sommes arrivés au port d’Akita avec environ deux heures de retard. J’ai ensuite repris la voiture pour rentrer chez moi. À mon arrivée, le mot qui m’est venu à l’esprit était « survivant ».
En fin de voyage, je n’avais pas réussi à me débarrasser de mes déchets. J’en ai donc rapporté une bonne quantité chez moi. Après mon retour, il restait encore cela à ranger.
Après mon retour, j’ai appris aux informations qu’il avait neigé pour la première fois de la saison à Hokkaido. Ma voiture avait toujours ses pneus d’été. Finalement, j’étais content d’être rentré avant la neige.
J’ai posé la boîte à musique achetée à Otaru devant la photo de ma mère. J’ai de nouveau ressenti que ce voyage de près d’un mois était terminé.
Ce voyage n’a pas tout apaisé. Peut-être que tout ne sera jamais complètement apaisé. Malgré cela, je suis heureux d’être parti. Il a marqué la fin d’une étape.
Itinéraire : Tomakomai — Chitose — Aéroport de New Chitose — Eniwa — Port est de Tomakomai — (ferry) — Port d’Akita — Domicile
Distance : Terre env. 170 km / Mer env. 635 km
📊 Carnet de route : Hokkaido
Ce voyage depuis Akita à travers Hokkaido représentait environ 4 200 km. Avec mon voyage dans l’ouest du Japon, cela faisait environ 7 000 km.
Les distances sont estimées à partir des itinéraires parcourus, hors traversées en ferry.
🗺️ Itinéraire détaillé, avec les lieux traversés (cliquez pour afficher)
Akita → Hirosaki → Aomori → Hiranai → Yokohama Town → Mutsu → Osorezan → Mutsu → Yokohama Town → Oma Port → Hakodate Port (ferry) → Hakodate (déplacements locaux) → Oshamambe → Date → Muroran (déplacements locaux) → Date → Lac Toya → Makkari → Niseko → Kutchan → Yoichi → Cap Kamui → Yoichi → Otaru → Ishikari → Shinshinotsu → Tobetsu → Sapporo → Tobetsu → Shinshinotsu → Chitose → Tomakomai → Shimukappu → Tomamu → Minamifurano → Furano → Biei → Higashikawa → Asahikawa → Rumoi → Obira → Wakkanai → Cap Soya → Wakkanai → Monbetsu → Abashiri → Bihoro → Lac Kussharo → Bihoro → Abashiri → Utoro Shirietoku (aire routière) → Rausu → Shibetsu → Nemuro → Nemuro (déplacements locaux) → Hamanaka → Akkeshi → Kushiro (déplacements locaux) → Lac Akan / Akan Tancho no Sato → Kushiro (tour des marais) → Honbetsu → Otofuke → Obihiro (déplacements locaux) → Otofuke / Natsuzora no Furusato (aire routière) → Hiroo → Cap Erimo → Mitsuishi (aire routière) → Niikappu → Tomakomai → Chitose → Tomakomai → Chitose → New Chitose (aéroport) → Eniwa → Tomakomai (port est) → (ferry) → Akita
Hokkaido — Schlusskapitel: Zu Hause und der Gedanke „Überlebt“
Nach dem Essen fuhr ich wieder nach Chitose und übernachtete im Auto an der Raststation „Salmon Park Chitose“, an der ich schon die Nacht zuvor verbracht hatte.
Am nächsten Tag, dem 26., kaufte ich am Flughafen New Chitose Souvenirs und verbrachte anschließend eine ruhige Zeit an einer Raststation in Eniwa. Bis zur Rückfahrt mit der Fähre ruhte ich mich vor allem aus, statt weitere Sehenswürdigkeiten zu besuchen. Im Auto hatte ich auch Zeit, über verschiedene Dinge nachzudenken.
Am 27. fuhr ich nach Tomakomai, um die Fähre zu nehmen. Ich hatte es bis zum Schluss ruhig angehen lassen wollen, doch weil ich den Abfahrtsort verwechselt hatte, wurde es noch hektisch.
Meine Fähre fuhr vom Osthafen von Tomakomai ab, der weit von dem Ort entfernt war, den ich im Kopf gehabt hatte. Bei der Frage, ob ich rechtzeitig ankommen würde, geriet ich beinahe in Panik. Irgendwie erreichte ich den Hafen und konnte an Bord gehen.
In der Nacht begann das Schiff etwa beim Erreichen der Tsugaru-Straße zu schaukeln. Es war nicht heftig, doch selbst im Bett kam ich nicht zur Ruhe. Zusammen mit meinen bestehenden Schlafstörungen führte das dazu, dass ich kaum schlief.
Am 28. kamen wir mit etwa zwei Stunden Verspätung im Hafen von Akita an. Von dort fuhr ich nach Hause. Als ich ankam, ging mir ein Wort durch den Kopf: „Überlebt.“
Gegen Ende der Reise hatte ich meinen Müll nicht entsorgen können und brachte schließlich eine ganze Menge davon mit nach Hause. Nach meiner Rückkehr wartete also auch noch das Aufräumen auf mich.
Nach meiner Rückkehr erfuhr ich in den Nachrichten vom ersten Schnee der Saison auf Hokkaido. Mein Auto hatte noch Sommerreifen. Im Nachhinein war ich froh, vor dem Schnee nach Hause gekommen zu sein.
Ich stellte die in Otaru gekaufte Spieluhr vor das Foto meiner Mutter. Da wurde mir erneut bewusst, dass die fast einmonatige Reise zu Ende war.
Die Reise hatte nicht alles geklärt oder leichter gemacht. Vielleicht wird sich auch künftig nie alles vollständig klären. Trotzdem bin ich froh, gefahren zu sein. Ein Abschnitt war damit abgeschlossen.
Route: Tomakomai — Chitose — Flughafen New Chitose — Eniwa — Osthafen Tomakomai — (Fähre) — Hafen Akita — Zuhause
Entfernung: Land ca. 170 km / See ca. 635 km
📊 Fahrtenbuch: Hokkaido
Die Gesamtstrecke dieser Reise von Akita durch Hokkaido betrug etwa 4.200 km. Zusammen mit meiner Reise durch Westjapan waren es etwa 7.000 km.
Die Entfernungen sind anhand der gefahrenen Routen geschätzt; Fährstrecken sind nicht enthalten.
🗺️ Detaillierte Route mit durchfahrenen Orten (zum Öffnen klicken)
Akita → Hirosaki → Aomori → Hiranai → Yokohama Town → Mutsu → Osorezan → Mutsu → Yokohama Town → Oma Port → Hakodate Port (Fähre) → Hakodate (Fahrten vor Ort) → Oshamambe → Date → Muroran (Fahrten vor Ort) → Date → Toya-See → Makkari → Niseko → Kutchan → Yoichi → Kap Kamui → Yoichi → Otaru → Ishikari → Shinshinotsu → Tobetsu → Sapporo → Tobetsu → Shinshinotsu → Chitose → Tomakomai → Shimukappu → Tomamu → Minamifurano → Furano → Biei → Higashikawa → Asahikawa → Rumoi → Obira → Wakkanai → Kap Soya → Wakkanai → Monbetsu → Abashiri → Bihoro → Kussharo-See → Bihoro → Abashiri → Utoro Shirietoku (Raststation) → Rausu → Shibetsu → Nemuro → Nemuro (Fahrten vor Ort) → Hamanaka → Akkeshi → Kushiro (Fahrten vor Ort) → Akan-See / Akan Tancho no Sato → Kushiro (Rundfahrt durch die Feuchtgebiete) → Honbetsu → Otofuke → Obihiro (Fahrten vor Ort) → Otofuke / Natsuzora no Furusato (Raststation) → Hiroo → Kap Erimo → Mitsuishi (Raststation) → Niikappu → Tomakomai → Chitose → Tomakomai → Chitose → New Chitose (Flughafen) → Eniwa → Tomakomai (Osthafen) → (Fähre) → Akita